1941年9月生，上海市人，隧道及地下工程專家，中共黨員。1964年畢業(yè)于同濟大學(xué)鐵道建筑專業(yè)。曾任中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司副總工程師，中國鐵道建筑有限公司副總工程師，中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程委員會理事，現(xiàn)任軌道交通工程信息化國家重點實驗室學(xué)術(shù)委員會副主任。
從事專業(yè)技術(shù)工作五十多年來，始終工作在我國隧道及地下工程建設(shè)的第一線，曾主持侯月鐵路、西康鐵路、青藏鐵路等幾十條干線鐵路隧道工程勘察設(shè)計工作，并在公路、水利和地鐵隧道領(lǐng)域完成了一批大型復(fù)雜工程的規(guī)劃、方案研究和設(shè)計工作。在我國復(fù)雜山區(qū)越嶺長大隧道以及高原高寒、濕陷性黃土、風(fēng)沙等特殊地質(zhì)條件隧道修建及TBM施工技術(shù)等領(lǐng)域做出了突出貢獻(xiàn)。
主持設(shè)計的西康鐵路秦嶺特長隧道（長18.4km），首創(chuàng)我國隧道TBM施工新技術(shù)，形成的研究成果填補了我國鐵路隧道修建史多項空白。TBM技術(shù)成果在南疆線中天山隧道（長22.4km）、蘭渝鐵路西秦嶺隧道（長28.2km）等工程取得廣泛應(yīng)用，并通過重慶地鐵6號線首次實現(xiàn)了TBM技術(shù)在城市軌道交通工程的成功應(yīng)用。
主持設(shè)計的蘭武二線烏鞘嶺隧道（長20.5km），成功穿越4條區(qū)域性大斷層及嶺脊達(dá)7km的寬大“擠壓構(gòu)造帶”，實現(xiàn)我國鐵路隧道首次突破20km。主持設(shè)計的包頭至茂名高速公路秦嶺終南山公路隧道（長18km），建設(shè)規(guī)模居世界第一。主持確定了青藏鐵路西格段新關(guān)角隧道(長32.6km)，引漢濟渭秦嶺輸水隧洞（長81.7km）設(shè)計方案，不斷突破我國復(fù)雜山嶺隧道長度紀(jì)錄。
主持了寶蘭鐵路、寶中鐵路、神延鐵路黃土隧道，神朔鐵路淺埋沙隧道，青藏鐵路格拉段高原凍土區(qū)風(fēng)火山隧道、昆侖山隧道等特殊地質(zhì)條件隧道工程的勘察設(shè)計工作，解決了眾多技術(shù)難題，對完善我國隧道修建技術(shù)體系提供了重要的支撐。
曾擔(dān)任中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程委員會多屆理事，獲的第六屆詹天佑成就獎。主持勘察設(shè)計的秦嶺特長鐵路隧道獲第三屆詹天佑土木工程大獎和國家科技進(jìn)步一等獎。2004年獲全國勘察設(shè)計大師稱號。
曾參與茅以升科技教育基金會與中國科學(xué)院聯(lián)合主辦的《橋梁與隧道工程技術(shù)論壇》。
2005年當(dāng)選為中國工程院院士。
