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5月22—23日，北京茅以升科技教育基金會橋梁委員會、中鐵大橋局集團有限公司、中交第二航務工程局有限公司、中鐵四局集團有限公司和橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室共同主辦的“綠智融合·創(chuàng)新引領——大跨度橋梁工程高質量發(fā)展大會暨馬鞍山長江公鐵大橋建設現場觀摩”在馬鞍山市舉行。來自全國各地的橋梁工程領域知名專家、學者，橋梁設計、施工、材料、設備、監(jiān)測、運營維護、管理等相關企業(yè)代表，高校、科研院所研究人員等近200人參加了大會。
北京茅以升科技教育基金會副理事長兼秘書長、橋梁委員會副主任劉曉光，中鐵大橋局集團有限公司總工程師周功建、中鐵四局集團有限公司副總經理畢清泉、中交第二航務工程局有限公司高級顧問、巢馬鐵路CMSG-2標指揮長楊志德分別致辭。大會開幕式由中國交通建設股份有限公司原副總裁侯金龍主持。
北京茅以升科技教育基金會副理事長兼秘書長、橋梁委員會副主任劉曉光致辭
劉曉光副理事長代表北京茅以升科技教育基金會和橋梁委員會向大會召開表示熱烈祝賀。北京茅以升科技教育基金會成立34年來，一直致力于弘揚茅以升先生精神，繼承茅以升先生未竟事業(yè)，推動中國橋梁科技的創(chuàng)新與發(fā)展。他希望通過此次技術交流和現場觀摩，為橋梁建設行業(yè)未來發(fā)展提供新的思路和方向，共同推動我國橋梁在智能綠色建造和高質量發(fā)展方面的技術不斷進步。
中鐵大橋局集團有限公司總工程師周功建
中鐵四局集團有限公司副總經理畢清泉
中交第二航務工程局有限公司高級顧問、巢馬鐵路CMSG-2標指揮長
楊志德
中國交通建設股份有限公司原副總裁侯金龍主持開幕式
本次會議圍繞“綠智融合·創(chuàng)新引領—大跨度橋梁工程高質量發(fā)展”主題，搭建學術交流和成果分享平臺，共同探討大跨度橋梁的前沿創(chuàng)新技術、可持續(xù)發(fā)展和智能化趨勢。
全國工程勘察設計大師、中鐵工程設計咨詢集團有限公司副總工程師徐升橋做報告
全國工程勘察設計大師、中鐵工程設計咨詢集團有限公司副總工程師徐升橋以“橋梁轉體技術應用與發(fā)展”為主題，重點介紹了橋梁豎轉、平轉及墩頂轉體技術的原理、工程案例、技術創(chuàng)新及其在超大噸位橋梁中的實踐。
中國鐵路經濟規(guī)劃研究院有限公司副總工程師陳良江做報告
中國鐵路經濟規(guī)劃研究院有限公司副總工程師陳良江系統(tǒng)介紹了我國在高速鐵路大跨度橋梁鋪設無砟軌道過程中開展的線形驗收標準與精細化控制等的研究及工程實踐，生動展現了高鐵大跨度無砟軌道橋梁在我國的發(fā)展成就。
中國國家鐵路集團有限公司工程管理中心站前技術處處長韓曉強做報告
中國國家鐵路集團有限公司工程管理中心站前技術處處長韓曉強作題為“鐵路橋梁智能建造關鍵技術應用”的主題報告，圍繞鐵路橋梁建設中的智能化技術展開介紹，涵蓋智能化梁場建造技術、智能化小型構件建造技術、智能化懸臂澆筑造橋機、智能化鋼結構生產與制造，突出智能建造的關鍵核心技術及其應用價值。
合肥鐵路樞紐指揮部副總工程師、馬鞍山長江大橋指揮部指揮長李冰作報告
合肥鐵路樞紐指揮部副總工程師、馬鞍山長江大橋指揮部指揮長李冰從縱向彈性索結構體系、高強度高疲勞應力幅斜拉索、鋼塔建造技術、深水雙壁鋼圍堰模塊化浮態(tài)安裝技術、基于數字孿生與施工協同的鋼桁梁智能制造安裝技術、雙向大懸臂鋼梁抗風穩(wěn)定技術、多合龍口無應力同步合龍技術和分體式移動支架造橋技術等八個方面系統(tǒng)梳理了馬鞍山長江公鐵大橋的工程技術創(chuàng)新。
東南大學首席教授、教育部長江學者特聘教授、混凝土及預應力混凝土結構教育部重點實驗室常務副主任王浩主持主旨報告環(huán)節(jié)
本次會議共邀請22位特邀嘉賓從大跨度橋梁的結構體系創(chuàng)新與智能設計、大跨度橋梁綠色智能建造研究與工程實踐、高性能材料與智能材料在橋梁工程中的應用、橋梁智能施工裝備與建造機器人創(chuàng)新發(fā)展、大跨度橋梁智能運維與全生命周期管理、大跨度橋梁綠智融合產業(yè)協同與創(chuàng)新等議題進行了深入探討。
會后前往馬鞍山長江公鐵大橋建設現場觀摩，馬鞍山長江公鐵大橋作為雙主跨超千米跨越天塹的超級工程，其擁有“六項世界之最”、八項工程創(chuàng)新技術。大家通過視頻介紹、現場專業(yè)人員講解、親身體驗等方式全面實地見證了該項世界級橋梁工程的綠色智能建造成果。
本次活動為分享我國鐵路、公路大跨度橋梁的最新研究成果與實踐經驗提供了很好的平臺，通過主旨報告、專題研討和實地觀摩，探索綠色智能與橋梁工程深度融合的路徑和具體做法，為我國交通強國戰(zhàn)略目標的實施注入了新動能，提供了新視角。
微信號丨北京茅以升科技教育基金會
官方網站丨www.lishengcar.com
