2010年12月13--22日，應臺灣土木水利工程學會的邀請，由鐵道部原副部長、中國工程院院士孫永福為團長，來自交通、鐵路、公路、市政系統、科研院所、高校等19個單位組成的北京茅以升科技教育基金會訪問團一行30人赴臺參加了“2010年海峽兩岸土木工程及軌道交通學術交流活動”。
13日下午，訪問團抵達金門，聽取了臺灣世曦工程顧問有限公司關于“金門大橋技術方案對比的研究分析過程及修建情況”的簡報。該大橋的建成將對大、小金門島的緊密聯系起到重要作用。15日在臺灣大學召開了“2010年海峽兩岸土木工程及軌道交通學術交流研討會”。會上，共有10位土木工程及軌道交通領域的專家學者就高速鐵路管理與跨海大橋主題分別作了精彩報告，從不同方面展示了海峽兩岸土木工程及軌道交通的技術發展和建設進程、及呈現出的階段性的不同特點，使與會者全面了解了海峽兩岸土木工程及軌道交通建設現狀和學術研究前沿。
會上，孫永福院士表示中國大陸鐵路在借鑒世界高速鐵路經驗基礎上，建立了中國高速鐵路技術體系，取得了高速鐵路設計、施工、運營等一系列重要成果，大陸高鐵進入了新的發展階段。過去我們的鐵路要趕超別人，現在我們的鐵路是在引領行業。我們要繼續深入研究高速鐵路的技術、管理、經濟問題，不僅要建設好高速鐵路，而且要管理好高速鐵路，真正造福于人民。
16日和21日，訪問團與臺灣高鐵公司進行了深入的會談和交流。并對臺中車站進行了實地考察，對臺灣高鐵的建設和發展留下了深刻印象。訪問團參觀了臺北桃園國際機場、捷運工程、六號高速公路高架新建工程、高屏橋梁工程，考察了險峻的蘇花公路和臺灣最長的雪山隧道，并進行實地交流。
此次交流活動對兩岸工程界提升技術水平和友好合作起到了積極作用。臺灣高鐵公司歐晉德董事長說：“希望大陸同行把臺灣看成自己的家，鐵道事業靠的不是一個人，靠團隊、靠合作，未來兩岸有很多事情需要一起努力。”臺灣高鐵非常注重人性化與精細化服務，在興建期間就以“顧客導向”作為規劃主軸。其精髓是提供旅客友善服務。車廂內部環境整潔，每年請外部顧問作為“神秘客服務查核”，對監督服務質量起到了很好的作用。
（圖為）2010年12月，在基金會代表團赴臺參加“2010年海峽兩岸土木工程及軌道交通學術交流活動”中，團長孫永福院士向臺灣交通主管部門負責人毛志國贈送紀念品。
